A4L Q7 Kam Ayar Dişlisi OEM 06E109083N 06E109084M

A4L Q7 OEM 06E109083N 06E109084M için Eksantrik Mili Ayar Dişlisi

Tanım :

A4L Q7 OEM 06E109083N 06E109084M için Eksantrik Mili Ayar Dişlisi

Model: Touareg 2011-2012 A5 2008-2016 Q5 2010-2016 için

OEM:06E109083N

Adedi : 20 Adet

Kalite : OEM

Garanti: 12 ay

Teslimat: Ödemeyi aldıktan sonra 3-7 gün

Brüt Ağırlık: 1 KG

Bizim avantajımız:

1. Tam kapsamlı tipler

2.Mükemmel Performans
3. Numunelere veya çizimlere göre tasarlayabilir, geliştirebilir ve üretebiliriz.
4.Düşük fiyat ve Hızlı teslimat
5.Kalite Garantili
6. Mükemmel Hizmet.

Eksantrik mili ayarlayıcıları nedir

Eksantrik mili, dönme hareketini karşılıklı harekete dönüştüren sivri uçlu kamlar içeren, genellikle metalden yapılmış dönen bir nesnedir.Eksantrik milleri, içten yanmalı motorlarda (emme ve egzoz valflerini çalıştırmak için), mekanik olarak kontrol edilen ateşleme sistemlerinde ve erken elektrikli motor hız kontrol cihazlarında kullanılır.Otomobillerdeki eksantrik milleri çelikten veya dökme demirden yapılır ve bir motorun güç bandının RPM aralığını belirlemede önemli bir faktördür.

Eksantrik Mili Nasıl Çalışır?

Eksantrik mili döndükçe, kam lobları yukarı ve aşağı hareket eder.DOHC motorlarında her dönüş, tek bir kam lobunun valfi aşağı itmesine ve silindire doğru açmasına neden olur.Benzer şekilde, SOHC ve itme çubuklu motorlarda kam lobu, valfi açmak için külbütör kollarını (veya itme çubuklarını, ardından külbütör kollarını) iter.Kam lobu daha fazla döndükçe, valf yayı valfi tekrar yukarı doğru zorlar ve kapatır.

Eksantrik mili genellikle bir triger zinciri veya triger kayışı kullanılarak krank miline bağlanır.Bazı itmeli motorlarda zamanlama dişlileri de kullanılabilir.Eksantrik mili dişlisi, krank mili dişlisinden iki kat daha fazla dişe sahiptir ve bu da onun krank mili hızının yarısında dönmesine olanak tanır.Eksantrik milinde dört farklı vuruş vardır: emme, sıkıştırma, güç ve egzoz.

Zamanlama

Zamanlama çok önemlidir.Valfler, silindirin konumuna göre belirli aralıklarla açılıp kapatılmalıdır.Örneğin, 1 numaralı silindir egzoz strokunda üst ölü noktaya (TDC) geldiğinde, eksantrik mili giriş valflerini açar ve egzoz valflerini kapatır.Eşzamanlı olarak, 3 numaralı silindir sıkıştırma strokunda TDC'ye ulaşabilir, böylece eksantrik mili valfleri kapalı bırakabilir.

Değişken valf zamanlaması (VVT) ile donatılmış eksantrik milleri, valf zamanlamasını krank mili açısına göre ilerletmek veya geciktirmek için hidrolik aktüatörler kullanır.VVT, yüksek hızlı veya düşük hızlı performans sağlar.

Özel değişken valf kaldırma (VVL) eksantrik milleri ve bilgisayar kontrollü solenoidler veya hidrolik aktüatörler kullanan ECM, sürücünün gereksinimlerine bağlı olarak iki valf kaldırma seçeneği arasından seçim yapabilir.

Doğrudan yakıt enjeksiyonlu, dizel motorlu ve çoğu benzinli doğrudan enjeksiyonlu motora sahip araçlar için, yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP), eksantrik millerinden birindeki bir lob tarafından çalıştırılır.